Описание товара
Описание товара
Самоустанавливающийся шарикоподшипник - это подшипник, снабженный сферическими шариками между внутренним кольцом двух дорожек качения и наружным кольцом, дорожки качения которого имеют сферическую форму.
Центр кривизны поверхности дорожки качения наружного кольца соответствует центру подшипника, поэтому он выполняет ту же функцию центрирования, что и самоустанавливающийся шарикоподшипник. Когда вал или корпус отклоняются, его можно отрегулировать автоматически, не увеличивая нагрузку на подшипник. Сферические роликоподшипники могут нести радиальную нагрузку и осевую нагрузку в двух направлениях. Большая радиальная грузоподъемность, подходит для тяжелых и ударных нагрузок. Подшипники с внутренним диаметром конического отверстия могут быть установлены напрямую. Или используйте закрепительную втулку или демонтажную трубку, чтобы установить ее на цилиндрический вал. В сепараторе используется стальной сепаратор для штамповки, сепаратор из полиамида и вагонный сепаратор из медного сплава.
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники имеют две конструкции: цилиндрическое отверстие и коническое отверстие. Сепаратор изготовлен из стального листа, синтетической смолы и т. Д. Его особенностью является то, что дорожка качения наружного кольца имеет сферическую форму с самоустанавливающимся свойством, что может компенсировать ошибки, вызванные несоосностью и прогибом вала, вызванными самоцентрированием. шарикоподшипник, но относительный наклон внутреннего и внешнего колец не должен превышать 3 градуса.
Он может выдерживать большие радиальные нагрузки и в то же время выдерживать определенные осевые нагрузки. Дорожка качения наружного кольца этого типа подшипника имеет сферическую форму, поэтому он обладает характеристиками самовыравнивания. Если вал изогнут или наклонен так, что центральная линия внутреннего кольца и центральная линия внешнего кольца не превышают 1 ° ± 2,5 °, подшипник все еще может работать.
Внутреннее отверстие самоустанавливающегося шарикоподшипника бывает двух типов: цилиндрическое и коническое. Конусность конического внутреннего отверстия составляет 1:12 или 1:30. Чтобы улучшить смазочные характеристики подшипника, на внешнем кольце подшипника выточены кольцевая масляная канавка и три масляных отверстия.
